ട്രക്കുകൾക്കുള്ള സ്റ്റീൽ വീലുകൾ

• മോണോബ്ലോക്ക് സ്റ്റീൽ ചക്രങ്ങൾ

റിമ്മും സ്‌പോക്കുകളും ഒറ്റ യൂണിറ്റായി ഇംതിയാസ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ലോക്കിംഗ് റിംഗ്‌സ് അല്ലെങ്കിൽ റിടെയ്‌നിംഗ് റിംഗുകൾ പോലുള്ള നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന ഘടകങ്ങളൊന്നുമില്ല. അവ ഏകീകൃത ഘടനാപരമായ കാഠിന്യവും സ്ഥിരതയുള്ള റേഡിയൽ ലോഡും-താങ്ങാനുള്ള ശേഷിയും നൽകുന്നു; ടയർ ബീഡ് കോൺടാക്റ്റ് ഉപരിതലം ഒരൊറ്റ യൂണിറ്റായി മെഷീൻ ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ഇത് ട്യൂബ്ലെസ് ടയറുകൾക്ക് മികച്ച മുദ്ര നൽകുന്നു; അവയ്ക്ക് മികച്ച ഏകാഗ്രതയുണ്ട്, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ വൈബ്രേഷൻ ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ടയർ തേയ്മാനം കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു. ടയർ ഘടിപ്പിക്കുന്നതും നീക്കംചെയ്യുന്നതും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ് എന്നതാണ് പോരായ്മ. ദൂരെയുള്ള മോട്ടോർവേ യാത്രകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യം

• രണ്ട്-കഷണം ഉരുക്ക് ചക്രങ്ങൾ

വീൽ റിം ബോഡിയും ഇലാസ്റ്റിക് ലോക്കിംഗ് റിംഗും അടങ്ങുന്ന, ട്യൂബ്, ട്യൂബ് ലെസ് പതിപ്പുകളിൽ ലഭ്യമാണ്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് വൺ പീസ് ഡിസൈനുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ-ഉയർന്ന ഭാരം വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി അവർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഒപ്പം ടയർ മാറ്റാൻ എളുപ്പം അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

സുരക്ഷാ മുന്നറിയിപ്പ്: ലോക്കിംഗ് റിംഗ് പുറത്തേക്ക് പോകാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്; -വീർപ്പിച്ച ടയർ നീക്കം ചെയ്യുന്നതും ഘടിപ്പിക്കുന്നതും കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ലോക്കിംഗ് റിംഗ് ധരിക്കുന്നതിന് പതിവായി പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്. പഴയ ലോറികൾക്കും ഹ്രസ്വ-നിർമ്മാണ വാഹനങ്ങൾക്കും അനുയോജ്യം.

• മൂന്ന്-കഷണം ഉരുക്ക് ചക്രങ്ങൾ

ഒരു വീൽ ബോഡി, ഒരു നിലനിർത്തൽ മോതിരം, ഒരു ലോക്കിംഗ് റിംഗ് എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഇത് മൂന്ന്-ഭാഗ മോഡുലാർ അസംബ്ലി ഉണ്ടാക്കുന്നു. അവർ ഏറ്റവും ഉയർന്ന റേഡിയൽ ലോഡ്-താങ്ങാനുള്ള ശേഷിയും ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഒറ്റ-വീൽ ലോഡ് പരിധിയും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. അവയ്ക്ക് ഏറ്റവും ദരിദ്രമായ ലാറ്ററൽ കാഠിന്യം ഉണ്ട് എന്നതാണ് പോരായ്മ; ഇടയ്ക്കിടെ സ്റ്റിയറിംഗ് നടത്തുകയോ നിശ്ചലമായി ചക്രം തിരിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നത് റിമിൽ നിന്ന് ടയർ മാറുന്നതിനോ ടയർ മാറുന്നതിനോ എളുപ്പത്തിൽ കാരണമാകും. ടയറുകൾ ഇടയ്ക്കിടെ മാറ്റേണ്ട നിർമ്മാണ സൈറ്റുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ മാറ്റാൻ ഏറ്റവും എളുപ്പമുള്ളവയാണ് അവ എന്നതാണ് നേട്ടം.

• ഉരുക്ക് ചക്രങ്ങൾ പിളർത്തുക

റിം അതിൻ്റെ വ്യാസത്തിൽ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളായി വിഭജിക്കുകയും ഒന്നിലധികം സെറ്റ് ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു; ഇവ അധിക{0}}വലിയ പ്രത്യേക{1}}ഉദ്ദേശ്യ ചക്രങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവ ഏറ്റവും ഉയർന്ന ആത്യന്തിക ലോഡ് വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, സൂപ്പർ-ഹെവി ഡ്യൂട്ടി ലോറികൾ, ഹെവി-വാഹന ഗതാഗതം, വലിയ ഖനന വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. രണ്ട് ഭാഗങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള സംയുക്തം ഒരു ദുർബലമായ പോയിൻ്റാണ്, അതിനാൽ കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ ബോൾട്ടുകൾ ഡയഗണലായി വീണ്ടും ഉറപ്പിക്കണം. അധിക -വലിയ ടയറുകൾ വേഗത്തിൽ ഘടിപ്പിക്കുന്നതിനും നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനും അനുയോജ്യം.