മൈനിംഗ് വീൽ റിമുകൾഓപ്പൺ{0}}പിറ്റ് സൈറ്റുകളിൽ ആവർത്തിച്ചുള്ള ആഘാതം, വൈബ്രേഷൻ, ചാക്രിക ലോഡ് എന്നിവ വഹിക്കുക. റിം പ്രശ്‌നങ്ങൾ നേരത്തേ തിരിച്ചറിയുന്നത് പെട്ടെന്നുള്ള തകരാർ ഒഴിവാക്കാനും ട്രക്കിൻ്റെ ആസൂത്രിതമല്ലാത്ത പ്രവർത്തന സമയവും ഒഴിവാക്കാനും സഹായിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ മൈനിംഗ് വീൽ റിം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണമെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്ന നിരീക്ഷിക്കാവുന്ന അടയാളങ്ങൾ Anqiang ലിസ്റ്റ് ചെയ്യുന്നു.
1. റിം ഘടനയിൽ ദൃശ്യമായ വിള്ളലുകൾ
സ്‌പോക്കുകൾ, സ്‌പോക്ക് റൂട്ട് ഫില്ലറ്റുകൾ, ഹബ് കണക്ഷൻ ഏരിയകൾ, റിം ഫ്ലേഞ്ച് എന്നിവ പരിശോധിക്കുക. ഈ സ്ഥാനങ്ങളിൽ എന്തെങ്കിലും വിള്ളലുകൾ കണ്ടെത്തിയാൽ റിം പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരാൻ കഴിയില്ല എന്നാണ്. ഡൈനാമിക് ലോഡിൽ വിള്ളലുകൾ ക്രമേണ വികസിക്കുന്നു. പ്രവർത്തന സമയത്ത് ചെറിയ ഉപരിതല വിള്ളലുകൾ പോലും വളരുകയും റിം പൊട്ടുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യും.
2. സ്ഥിരമായ രൂപഭേദം അല്ലെങ്കിൽ ദന്തങ്ങൾ
റിം ഫ്ലേഞ്ചിലോ റിം ബോഡിയിലോ ഉള്ള വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഡെൻ്റുകളോ വളയുന്നതോ പുറത്തുള്ളതോ ആയ- ശാശ്വത രൂപഭേദമായി കണക്കാക്കുന്നു. ഇത്തരത്തിലുള്ള കേടുപാടുകൾ റിമ്മും ടയറും തമ്മിലുള്ള സമ്പർക്കത്തെ മാറ്റുന്നു. ഇത് ഓടുമ്പോൾ അസമമായ ലോഡ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ടയർ തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു, റിം ഘടനയിൽ സമ്മർദ്ദം ഉയർത്തുന്നു. സ്ഥിരമായ രൂപഭേദം പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടാൽ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യമാണ്.
3. ബോൾട്ട് ഹോൾ വെയറും നീളവും
എല്ലാ ബോൾട്ട് ദ്വാരങ്ങളും പരിശോധിക്കുക. ദ്വാരങ്ങൾ നീളമേറിയതോ, ഓവൽ ആയോ അല്ലെങ്കിൽ അകത്തെ അറ്റത്ത് കനത്ത തേയ്മാനം കാണിക്കുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, ബോൾട്ട് കണക്ഷന് സ്ഥിരതയുള്ള ക്ലാമ്പിംഗ് ഫോഴ്‌സ് നിലനിർത്താൻ കഴിയില്ല. പ്രവർത്തന സമയത്ത് അയഞ്ഞ കണക്ഷൻ എളുപ്പത്തിൽ സംഭവിക്കുന്നു. ടോർഷനും വൈബ്രേഷനും മുഴുവൻ റിമ്മിലേക്കും അധിക സമ്മർദ്ദം കൈമാറും. അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് ബോൾട്ട് ദ്വാരങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ ശക്തി പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയില്ല.
4. ഗുരുതരമായ നാശം അല്ലെങ്കിൽ മെറ്റീരിയൽ നഷ്ടം
ഈർപ്പം, പൊടി, രാസവസ്തുക്കൾ എന്നിവയുമായി ദീർഘനേരം സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നത് നാശത്തിന് കാരണമാകുന്നു. റിം പ്രതലത്തിലെ ആഴത്തിലുള്ള കുഴിയും മെറ്റീരിയൽ കനം കുറഞ്ഞതും ഘടനയുടെ ഫലപ്രദമായ ക്രോസ് സെക്ഷനെ കുറയ്ക്കുന്നു. തുരുമ്പെടുക്കുന്ന കുഴികൾ ആഴത്തിൽ തുളച്ചുകയറുകയോ കീ ലോഡ്{4}}വഹിക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ വ്യാപിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, റിമ്മിന് അതിൻ്റെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി നഷ്ടപ്പെടും.
5. റിം, ടയർ കോൺടാക്റ്റ് ഉപരിതലത്തിൽ ചോർച്ച
റിം ഫ്ലേഞ്ചിനും ടയർ ബീഡിനും ഇടയിലുള്ള സീലിംഗ് ഏരിയയിൽ നിന്നുള്ള വായു ചോർച്ച റിം ഉപരിതല തകരാറിൻ്റെ ഫലമായി ഉണ്ടാകാം. ഉപരിതല പോറലുകൾ, കുഴികൾ അല്ലെങ്കിൽ രൂപഭേദം എന്നിവ ഒരു ഇറുകിയ മുദ്ര രൂപപ്പെടുത്താൻ കഴിയാത്തപ്പോൾ, വായു ചോർച്ച തുടരും. റിം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
6. നോൺസ്ട്രക്റ്റീവ് ടെസ്റ്റിംഗ് വഴി കണ്ടെത്തിയ വൈകല്യങ്ങൾ
ചില ആന്തരിക വൈകല്യങ്ങൾ നഗ്നനേത്രങ്ങൾ കൊണ്ട് കാണാൻ കഴിയില്ല. NDT പരിശോധനയിൽ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന മൈക്രോക്രാക്കുകൾ, ചുരുങ്ങൽ അറകൾ അല്ലെങ്കിൽ റിം ബോഡിക്കുള്ളിൽ മെറ്റീരിയൽ തടസ്സം എന്നിവ കണ്ടെത്തിയേക്കാം. പരിശോധനാ റിപ്പോർട്ടുകൾ അനുവദനീയമായ പരിധിക്കപ്പുറമുള്ള തകരാറുകൾ കാണിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, റിം സേവനത്തിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യണം.
7. കനത്ത ആഘാതത്തിന് ശേഷമുള്ള കേടുപാടുകൾ
ചക്രം വലിയ പാറകളിൽ തട്ടുകയോ അക്രമാസക്തമായ കൂട്ടിയിടി നേരിടുകയോ ചെയ്താൽ, പൂർണ്ണ പരിശോധന ആവശ്യമാണ്. ദൃശ്യമായ ഉപരിതല കേടുപാടുകൾ കൂടാതെ, ആന്തരിക മൈക്രോക്രാക്കുകൾ രൂപപ്പെട്ടേക്കാം. ആഘാതത്തിന് ശേഷം ആന്തരിക പിഴവുകൾ NDT കണ്ടെത്തുമ്പോൾ, റിം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
സാധാരണ തെറ്റിദ്ധാരണകൾ
- ചെറിയ വിള്ളലുകൾ അവഗണിച്ച് ട്രക്ക് ഓടുന്നത് തുടരുക
- വെൽഡിംഗ് വഴി നീളമേറിയ ബോൾട്ട് ദ്വാരങ്ങൾ നന്നാക്കാൻ ശ്രമിക്കുക
- വൃത്താകൃതിയിലുള്ള രൂപഭേദം{0}}കൂടാതെ-റിംസ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരുകn
- ചെറിയ വായു ചോർച്ച ഒരു ടയർ പ്രശ്നമായി മാത്രം പരിഗണിക്കുക
ഓപ്പറേറ്റർമാർ പതിവായി റിം പരിശോധനകൾ നടത്തണം. വിള്ളലുകൾ, ശാശ്വത രൂപഭേദം, നീളമേറിയ ബോൾട്ട് ദ്വാരങ്ങൾ, ആഴത്തിലുള്ള നാശം, NDT{1}}സ്ഥിരീകരിച്ച ആന്തരിക വൈകല്യങ്ങൾ എന്നിവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള പ്രധാന സൂചനകളാണ്. ഈ ലക്ഷണങ്ങൾ കണ്ടാൽ ഉടൻ തന്നെ റിം ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിർത്തുക. Anqiang സപ്ലൈസ്കനത്ത-ഡ്യൂട്ടി മൈനിംഗ് വീൽ റിമുകൾസമ്പൂർണ പരിശോധനാ രേഖകളുമായി.