14.00‑20 ഓയിൽ എക്‌സ്‌പ്ലോറേഷൻ വെഹിക്കിൾ വീൽ റിം റിമോട്ട് ഡ്രില്ലിംഗ് പ്രോജക്‌റ്റുകൾക്കുള്ള ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന സമയം കുറയ്ക്കുന്നു

റിമോട്ട് ഡ്രില്ലിംഗ് സൈറ്റുകളിലെ സാധാരണ റിം-അനുബന്ധ പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം

പര്യവേക്ഷണ വാഹനങ്ങൾ പാറ, ചരൽ, അസമമായ നിലം എന്നിവയിലൂടെ കനത്ത ഫീൽഡ് ഡ്രില്ലിംഗ് ഗിയറുമായി സഞ്ചരിക്കുന്നു. തുടർച്ചയായ ആഘാതവും ചാക്രിക ലോഡും വീൽ അസംബ്ലികളിൽ സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

റിം ഡിഫോർമേഷൻ, ക്രാക്ക് ഡെവലപ്മെൻ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ലോക്ക്-റിംഗ് ഡിസ്പ്ലേസ്മെൻ്റ് എന്നിവ പതിവ് പരാജയ മോഡുകളാണ്. ഈ പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഉണ്ടായാൽ വാഹനത്തിന് നീങ്ങാൻ കഴിയില്ല. വിദൂര മേഖലകളിൽ, മെയിൻ്റനൻസ് ടീമുകളും സ്‌പെയർ പാർട്‌സും എത്താൻ ഏറെ സമയമെടുക്കും. വീൽ സർവീസ് പൂർത്തിയാകുന്നതുവരെ ഡ്രില്ലിംഗ് ജോലി താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവയ്ക്കുന്നു. ആസൂത്രണം ചെയ്യാത്ത ഹ്രസ്വ സ്റ്റോപ്പുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രോജക്റ്റ് ഷെഡ്യൂളുകൾ മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു.

എങ്ങനെ 14.00-20 റിം കട്ട്സ് പ്ലാൻ ചെയ്യാത്ത ഫീൽഡ് സ്റ്റോപ്പുകൾ

ഈ റിം വലുപ്പം എണ്ണ പര്യവേക്ഷണ ട്രക്കുകളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ടയർ സവിശേഷതകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. ഇതിൻ്റെ ഘടനാപരമായ രൂപകൽപ്പന ഓഫ്-റോഡ് ഡ്രില്ലിംഗ് ഗതാഗതത്തിൽ നിന്നുള്ള ലോഡ് അവസ്ഥകളെ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.

നിയന്ത്രിത രൂപീകരണവും വെൽഡിംഗ് പ്രക്രിയകളും മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ഘടനാപരമായ വൈകല്യങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നു. വെൽഡിംഗ് പിഴവുകളും സ്ട്രെസ് പോയിൻ്റുകളും കണ്ടെത്തുന്നതിന് ഉൽപ്പാദന സമയത്ത് നശിപ്പിക്കാത്ത പരിശോധനകൾ പ്രയോഗിക്കുന്നു. ഇത് ആവർത്തിച്ചുള്ള ആഘാതത്തിലും വൈബ്രേഷനിലും വിള്ളൽ സംഭവിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കുന്നു. സ്ഥിരതയുള്ള റിം പ്രകടനം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലുകൾക്കിടയിൽ സേവന ഇടവേളകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ഫീൽഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ റിമ്മുകൾ ഘടനാപരമായ സമഗ്രത നിലനിർത്തുമ്പോൾ, ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് പെട്ടെന്നുള്ള തകരാറുകൾ കുറവാണ്. ചക്രവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഫീൽഡ് ജീവനക്കാർ കുറച്ച് സമയം ചെലവഴിക്കുന്നു. ഡ്രില്ലിംഗ് സൈക്കിളുകൾ ആസൂത്രണം ചെയ്ത സമയക്രമം അനുസരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ഒറ്റപ്പെട്ട പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള സൈറ്റ്-മാച്ചിംഗ് ഡിസൈൻ

റിമോട്ട് ഡ്രെയിലിംഗ് ലൊക്കേഷനുകൾ റിപ്പയർ വിഭവങ്ങൾ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു. 14.00-20 റിം മൾട്ടി-പീസ് നിർമ്മാണം ഉപയോഗിക്കുന്നു. പ്രത്യേക വർക്ക്ഷോപ്പ് ഉപകരണങ്ങളില്ലാതെ വ്യക്തിഗത ഘടകങ്ങൾ ഓൺ-സൈറ്റിൽ മാറ്റാവുന്നതാണ്. ഫുൾ വീൽ അസംബ്ലികൾക്കുപകരം ഓപ്പറേറ്റർമാർ കീ സ്പെയർ പാർട്സ് സ്റ്റോക്ക് ചെയ്താൽ മതിയാകും. ഇത് സ്പെയർ-പാർട്ട് ഇൻവെൻ്ററി വെയിറ്റും ഫീൽഡ് ക്യാമ്പുകളിലേക്കുള്ള ഗതാഗത അളവും കുറയ്ക്കുന്നു.

സ്റ്റാൻഡേർഡ് 14.00-20 എക്‌സ്‌പ്ലോറേഷൻ-വെഹിക്കിൾ ടയറുകളുമായുള്ള അനുയോജ്യത പ്രോജക്‌റ്റ് ഫ്ലീറ്റുകളുടെ പാർട്ട് സോഴ്‌സിംഗ് ലളിതമാക്കുന്നു. മൗണ്ടിംഗ് സമയത്ത് മാറ്റങ്ങളൊന്നും ആവശ്യമില്ല.

ഓൺ-സൈറ്റ് പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള പോയിൻ്റുകൾ

യോഗ്യതയുള്ള റിമ്മുകളുണ്ടെങ്കിലും, പതിവ് ദൃശ്യ പരിശോധന ആവശ്യമാണ്. നീണ്ട ക്രോസ്-ടെറൈൻ യാത്രയ്ക്ക് ശേഷം ഫീൽഡ് ടീമുകൾ ഫ്ലേഞ്ച് അവസ്ഥ, ലോക്ക്-റിംഗ് സീറ്റിംഗ്, ഉപരിതല വിള്ളലുകൾ എന്നിവ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അമിതഭാരവും തെറ്റായ ടയർ മർദ്ദവും റിം തേയ്മാനത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു, അത് ഒഴിവാക്കണം. പൂർണ്ണ പരാജയം സംഭവിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വികസ്വര പ്രശ്നങ്ങൾ തിരിച്ചറിയാൻ ശരിയായ ദൈനംദിന പരിശോധനകൾ സഹായിക്കുന്നു.

ചക്രവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട തകരാറുകൾ റിമോട്ട് ഡ്രില്ലിംഗ് പ്രോജക്റ്റുകൾക്ക് വലിയ പ്രവർത്തനരഹിതമായ അപകടസാധ്യതകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ദി14.00-20 എണ്ണ പര്യവേക്ഷണ വാഹന വീൽ റിംഘടനാപരമായ നിയന്ത്രണത്തിലൂടെയും ഫീൽഡ്-fr വഴിയും പരാജയ സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നുഘടക രൂപകൽപ്പന. ഫീൽഡ് പ്രവർത്തനം സുസ്ഥിരമാക്കാനും സൈറ്റ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കാനും ഇത് പ്രോജക്റ്റ് ടീമുകളെ സഹായിക്കുന്നു.

എണ്ണ പര്യവേക്ഷണ വാഹനങ്ങൾക്കായി Anqiang 14.00-20 വീൽ റിമുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. ഡ്രില്ലിംഗ് ഫ്ലീറ്റുകൾക്ക് ഞങ്ങൾ ബാച്ച് വിതരണത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ പ്രോജക്റ്റ് വർക്കിംഗ്-കണ്ടീഷൻ ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ച് ഉത്പാദനം ക്രമീകരിക്കാനും കഴിയും.

സാങ്കേതിക ഡാറ്റ ലഭിക്കുന്നതിനും നിങ്ങളുടെ ഓഫ്-റോഡ് വാഹന റിം ഡിമാൻഡുകൾക്കുള്ള പിന്തുണ ഓർഡർ ചെയ്യുന്നതിനും Anqiang-നെ ബന്ധപ്പെടുക.