എത്ര തവണ റിംസ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം?

ഒരു റിം ഗുരുതരമായ പാർശ്വഫലം നിലനിർത്തുകയും ചെറിയ രൂപഭേദം വരുത്തുകയും ചെയ്താൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി പ്രൊഫഷണൽ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, അത്തരം പരിഷ്ക്കരണത്തിന് ശേഷം റിമ്മിൻ്റെ ശക്തി കുറയും. ഉയർന്ന ഭാരമുള്ള{2}}വാഹനങ്ങൾക്ക്, പരിഷ്‌ക്കരണം ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല. റിം പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് സുരക്ഷിതവും കൂടുതൽ വിശ്വസനീയവുമാണ്.

റിമ്മിൽ എവിടെയും ദൃശ്യമാകുന്ന വിള്ളലുകൾ (പ്രത്യേകിച്ച് സ്‌പോക്ക്-ടു-ജംഗ്ഷനുകളിലോ വാൽവ് കാണ്ഡത്തിന് ചുറ്റുമുള്ളവയിലോ) തീവ്രമായ ആഘാതത്തെയോ ലോഹത്തിൻ്റെ ക്ഷീണത്തെയോ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ അവസ്ഥ ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് പെട്ടെന്ന് റിം തകരാറിലാകാനുള്ള ഉയർന്ന അപകടസാധ്യത നൽകുന്നു, ഇത് ഗുരുതരമായ അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും. അത്തരം സംഭവങ്ങൾ തടയാൻ ഉടനടി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ അത്യാവശ്യമാണ്.

ഇത് ഉപരിതല തുരുമ്പിനെയല്ല, മറിച്ച് വ്യാപകമായ ലോഹ നഷ്ടം, കനംകുറഞ്ഞ അല്ലെങ്കിൽ സുഷിരങ്ങൾ എന്നിവയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഡീ{1}}ഐസിംഗ് ഏജൻ്റുകൾ, സമുദ്രജലം, അല്ലെങ്കിൽ സംരക്ഷിത പെയിൻ്റ് പാളി വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യപ്പെടുമ്പോഴോ ദീർഘനേരം എക്സ്പോഷർ ചെയ്‌തതിന് ശേഷമാണ് ഇത്തരം കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത്. നാശം ചക്രത്തിൻ്റെ ഘടനാപരമായ സമഗ്രതയെ ഗുരുതരമായി ദുർബലപ്പെടുത്തുന്നു, സാധാരണ മർദ്ദം നേരിടാനുള്ള അതിൻ്റെ കഴിവ് വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യുകയും വിള്ളലിൻ്റെ അപകടസാധ്യത സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്ന മൗണ്ടിംഗ് പ്രതലത്തിൽ കാര്യമായ അസമത്വം, അല്ലെങ്കിൽ അനുചിതമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കാരണം ബോൾട്ട് ദ്വാരങ്ങൾ കീറിപ്പോവുകയോ നീക്കം ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുന്നു (ഉദാ: അമിതമായ മുറുകൽ), സുരക്ഷിതമായ ഉറപ്പിക്കുന്നത് തടയുന്നു അല്ലെങ്കിൽ അസമമായ ബലം വിതരണം ചെയ്യുന്നു.