a യുടെ ഉപരിതലം പൂർണ്ണമായും പൂശാനുള്ള കഴിവില്ലായ്മസ്റ്റീൽ വീൽ റിംഒരു ലോഹ സംരക്ഷിത പാളി ഉപയോഗിച്ച് പ്രധാനമായും കാരണംസാങ്കേതിക പരിമിതികൾ, ഘടനാപരമായ സവിശേഷതകൾ, ഒപ്പംപ്രായോഗിക ആപ്ലിക്കേഷൻ ആവശ്യകതകൾ. പൂർണ്ണമായ കവറേജ് യാഥാർത്ഥ്യമല്ലെന്ന് മാത്രമല്ല, ചക്രത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമതയിലും സുരക്ഷയിലും വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്തേക്കാം.
I. സാങ്കേതിക പരിമിതികൾ
വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണം വഴി വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണം ഒരു ലോഹ കോട്ടിംഗ് ഉപരിതലത്തിലേക്ക് നിക്ഷേപിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഈ പ്രക്രിയയ്ക്ക് കവറേജിൽ അന്തർലീനമായ പരിമിതികളുണ്ട്.
ഇലക്ട്രോപ്ലേറ്റിംഗ് സമയത്ത്, വൈദ്യുത പ്രവാഹം ചക്രത്തിൻ്റെ നീണ്ടുനിൽക്കുന്നതോ പരന്നതോ ഉയർന്ന ചാലകതോ ആയ ഭാഗങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. താഴ്ച്ചയുള്ള പ്രദേശങ്ങൾ, വിടവുകൾ, ദ്വാരങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് കുറഞ്ഞ കറൻ്റ് ലഭിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ ഫലമായി കനം കുറഞ്ഞതോ അല്ലെങ്കിൽ പ്ലേറ്റിംഗ് പാളികൾ നഷ്‌ടപ്പെടുന്നതോ ആയതിനാൽ, പൂർണ്ണമായ കവറേജ് അസാധ്യമാക്കുന്നു.
കൂടാതെ, ഇലക്ട്രോപ്ലേറ്റിംഗ് സമയത്ത് ചക്രം ഒരു ഫിക്ചർ അല്ലെങ്കിൽ ഹാംഗറിൽ ഉറപ്പിക്കണം. ഫിക്‌ചറിനും വീലിനും ഇടയിലുള്ള കോൺടാക്റ്റ് പോയിൻ്റുകൾ കറൻ്റ് തടയുന്നു, ആ സ്ഥലങ്ങളിൽ ഒരു കോട്ടിംഗ് രൂപപ്പെടുന്നത് തടയുന്നു.
പ്ലേറ്റിംഗ് സമയമോ വൈദ്യുതധാരയോ അമിതമായി വർദ്ധിപ്പിച്ച് പൂർണ്ണ കവറേജ് നേടാൻ ഒരാൾ ശ്രമിച്ചാൽ, നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന പ്രദേശങ്ങൾ അമിതമായി കട്ടിയുള്ള കോട്ടിംഗുകൾ വികസിപ്പിക്കും. അത്തരം കോട്ടിംഗുകൾ വിള്ളൽ അല്ലെങ്കിൽ പുറംതൊലിക്ക് സാധ്യതയുണ്ട്, സംരക്ഷിത പാളിയുടെ ഫലപ്രാപ്തി കുറയ്ക്കുകയും ഉൽപാദനച്ചെലവ് ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
II. ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങൾ
സ്റ്റീൽ വീലുകളുടെ ഘടനാപരമായ രൂപകൽപ്പന - പ്രത്യേകിച്ചും ഓട്ടോമൊബൈലുകൾ, ഖനന വാഹനങ്ങൾ, മറ്റ് വ്യാവസായിക ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നവ - സങ്കീർണ്ണവും പ്രവർത്തനപരവുമാണ്, അതായത് ചില പ്രദേശങ്ങൾ പൂശാൻ പാടില്ല അല്ലെങ്കിൽ പാടില്ല.
ബോൾട്ട് ഹോളുകൾ, ടയർ{0}}മൌണ്ടിംഗ് പ്രതലങ്ങൾ, ഹബ്{1}}മൌണ്ടിംഗ് ഫേസുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള പ്രധാന മേഖലകൾ കൃത്യമായ അളവുകൾ നിലനിർത്തണം. ഈ പ്രതലങ്ങളിൽ ഒരു കോട്ടിംഗ് പ്രയോഗിക്കുന്നത് സഹിഷ്ണുതയെ മാറ്റിമറിക്കുകയും ചക്രം, ടയർ, ഹബ് എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ മോശം ഫിറ്റ്‌മെൻ്റിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും, ഇത് അയഞ്ഞ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, വായു ചോർച്ച അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവിംഗ് അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകാം.
ചില ഉരുക്ക് ചക്രങ്ങൾക്ക് കാര്യക്ഷമമായ താപ വിസർജ്ജനം ആവശ്യമാണ്. അമിതമായതോ പൂർണ്ണമായതോ ആയ{1}}ഉപരിതല കോട്ടിംഗുകൾ താപ കൈമാറ്റത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ കൂളിംഗ് പ്രകടനത്തെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.
കൂടാതെ, സ്‌പോക്ക് ഗ്യാപ്പുകൾ, വെൽഡ് സീമുകൾ, മറ്റ് ഇടുങ്ങിയ പ്രദേശങ്ങൾ എന്നിവയിൽ പ്ലാറ്റിംഗ് ലായനി തുളച്ചുകയറുന്നത് ഘടനാപരമായി ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, ഇത് ആ പ്രദേശങ്ങളിൽ പൂർണ്ണമായ കവറേജ് തടയുന്നു.
III. പ്രായോഗിക പരിഗണനകൾ
വ്യാവസായികവും പ്രായോഗികവുമായ കാഴ്ചപ്പാടിൽ, പൂർണ്ണമായ കവറേജ് സാമ്പത്തികമോ ആവശ്യമോ അല്ല.
- ഉയർന്ന ചെലവ്:പൂർണ്ണമായ കവറേജ് നേടുന്നതിന് സങ്കീർണ്ണമായ പ്രീ-ട്രീറ്റ്മെൻ്റ് നടപടിക്രമങ്ങൾ, പ്രത്യേക ഇലക്ട്രോപ്ലേറ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ, അധിക തിരുത്തൽ പ്രക്രിയകൾ എന്നിവ ആവശ്യമാണ്, ഇവയെല്ലാം കാര്യക്ഷമമായി ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുകയും ഉൽപാദനച്ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
- പ്രവർത്തനപരമായ ആവശ്യകത:ചക്രത്തിൻ്റെ പുറംഭാഗം തേയ്മാനത്തിനും നാശത്തിനും കൂടുതൽ വിധേയമാണ്, അതിനാൽ സംരക്ഷണം ആവശ്യമാണ്, അതേസമയം ആന്തരിക വശത്തിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാനുള്ള സാധ്യത കുറവാണ്, കൂടാതെ ഒരു ലോഹ കോട്ടിംഗ് ആവശ്യമില്ല.
Henan Dongheng Wheel Co., Ltd. സ്പെഷ്യാലിറ്റി വീലുകളുടെ ഗവേഷണം, വികസനം, നിർമ്മാണം എന്നിവയിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടിയിട്ടുണ്ട്, വാർഷിക ഉൽപ്പാദന ശേഷി 300,000 റിമ്മുകളും 200,000 സ്പോക്കുകളും റിമ്മുകളും റിട്ടൈനിംഗ് റിംഗുകളും. ഹൈവേ വീൽ റിമുകൾ-വാങ്ങാൻ നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, ചുവടെയുള്ള ബട്ടൺ ക്ലിക്കുചെയ്‌ത് ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക.