വ്യവസായ ഫോറങ്ങൾ വായിക്കാനും ഓൺലൈനിൽ മറ്റ് ഓപ്പറേഷൻ മാനേജർമാരുമായി ചാറ്റ് ചെയ്യാനും ഞാൻ ധാരാളം സമയം ചിലവഴിക്കുന്നു. ഞാൻ കാണുന്ന ഏറ്റവും സാധാരണമായ ചോദ്യം എല്ലായ്പ്പോഴും ദീർഘായുസിനെ കുറിച്ചാണ്. ഓരോരുത്തർക്കും അവരുടെ ഓഫ്--റോഡ് (OTR) റിമുകൾ കൂടുതൽ കാലം നിലനിൽക്കുന്നതിനുള്ള രഹസ്യം അറിയാൻ താൽപ്പര്യമുണ്ട്. പരിപാലന ബജറ്റ് അകാലത്തിൽ ചെലവഴിക്കുന്നത് നാമെല്ലാവരും വെറുക്കുന്നു.
ഞാൻ ഈ വിഷയം ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, കാരണം റിം ലൈഫ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് മാജിക് ആവശ്യമില്ല. അതിന് അച്ചടക്കം ആവശ്യമാണ്. എൻ്റെ കരിയറിൽ, കുറച്ച് കർശനമായ പ്രവർത്തന നിയമങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിലൂടെ, നിർമ്മാതാവിൻ്റെ കണക്കുകൾ മറികടന്ന് ഞങ്ങളുടെ വീൽ ഘടകങ്ങളുടെ ശരാശരി ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ എനിക്ക് കഴിഞ്ഞു. ഇന്ന്, ഞാൻ നിങ്ങളുടെ പ്രധാന ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകുകയും പരമാവധി റിം ദീർഘായുസ്സിനായി എൻ്റെ ദിനചര്യ പങ്കിടുകയും ചെയ്യുന്നു.
ചോദ്യം 1: ടോർക്ക് ശരിക്കും അത്ര പ്രധാനമാണോ?
അതെ. നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നതിനേക്കാൾ പ്രധാനമാണ് ഇത്. കാലിബ്രേറ്റഡ് ടൂൾ ഉപയോഗിച്ച് ഫൈനൽ ടോർക്ക് പരിശോധിക്കാതെ ഒരു ഇംപാക്ട് റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ചതിന് ഞാൻ മെക്കാനിക്കിനെ പുറത്താക്കി.
നിങ്ങൾ അണ്ടിപ്പരിപ്പ്-ഓവർ ടോർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ വീൽ സ്റ്റഡുകൾ വലിച്ചുനീട്ടുകയും റിം ബേസ് മൗണ്ടിംഗ് ഹോളുകൾ വികൃതമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾ അവയ്ക്ക് കീഴിൽ-ടോർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, ചക്രം വൈബ്രേറ്റുചെയ്യുന്നു. ആ വൈബ്രേഷൻ ലോഹത്തിൻ്റെ ക്ഷീണം ഉണ്ടാക്കുകയും മൗണ്ടിംഗ് ദ്വാരങ്ങൾ നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. നേടിയെടുക്കാൻ എസ്ഥിരതയുള്ളക്ലാമ്പിംഗ് ഫോഴ്സ്, ഉപകരണ നിർമ്മാതാവ് നൽകുന്ന കൃത്യമായ ടോർക്ക് സവിശേഷതകൾ നിങ്ങൾ പാലിക്കണം. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു സാധാരണ M36 വീൽ നട്ടിന് സാധാരണയായി ഏകദേശം 1,200 Nm ടോർക്ക് ആവശ്യമാണ്. ആ നമ്പർ കൃത്യമായി അടിക്കുക. കൂടുതലല്ല, കുറവുമില്ല. പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ ആദ്യ 50 മണിക്കൂറിന് ശേഷം എല്ലായ്പ്പോഴും അവ തിരിച്ചുപിടിക്കുക.
ചോദ്യം 2: ആക്രമണാത്മക ചുറ്റുപാടുകളിൽ തുരുമ്പ് പിടിക്കുന്നത് എങ്ങനെ തടയാം?
സ്ട്രെസ് ക്രാക്കുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ റിമുകളെ തുരുമ്പ് കൊല്ലുന്നു. നിങ്ങൾ ഒരു ഉപ്പ് ഖനിയിലോ ഉയർന്ന അസിഡിറ്റി ഉള്ള അന്തരീക്ഷത്തിലോ ജോലി ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ സ്റ്റീൽ നിരന്തരമായ ആക്രമണത്തിലാണ്.
പെയിൻ്റ് ചിപ്പുകൾ ഉടനടി സ്പർശിക്കാൻ ഞാൻ എൻ്റെ ടീമുകളോട് പറയുന്നു. ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി കാത്തിരിക്കരുത്. റിം ബേസിൽ നിന്ന് ഒരു കല്ല് പെയിൻ്റ് ചിപ്പ് ചെയ്താൽ, അത് വൃത്തിയാക്കി അതേ ഷിഫ്റ്റിൽ കുറച്ച് പ്രൈമർ സ്പ്രേ ചെയ്യുക. കൂടാതെ, മികച്ച പ്രാരംഭ കോട്ടിംഗുകളുള്ള റിമ്മുകളിൽ നിക്ഷേപിക്കുക. ലഭ്യമായ സംരക്ഷണ കോട്ടിംഗ് ഓപ്ഷനുകൾ ബ്രൗസ് ചെയ്യാൻ ഞാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നുhttps://www.aqrim.com. ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന-ഗ്രേഡ് പോളിയുറീൻ ഫിനിഷുള്ള റിമുകൾ വാങ്ങുന്നത്, ഫീൽഡിൽ ബ്രഷിംഗും പെയിൻ്റിംഗും അനന്തമായ മണിക്കൂറുകൾ ലാഭിക്കും.
എൻ്റെ ആത്യന്തിക ആയുസ്സ് വിപുലീകരണ ദിനചര്യ
നിങ്ങളുടെ ബഡ്ജറ്റ് നീട്ടാനും വർഷങ്ങളോളം നിങ്ങളുടെ റിംസ് കറങ്ങിക്കൊണ്ടിരിക്കാനും നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഇത് പ്രിൻ്റ് ചെയ്ത് നിങ്ങളുടെ കടയുടെ ഭിത്തിയിൽ ടേപ്പ് ചെയ്യുക.
ഘടകങ്ങൾ ഒരിക്കലും മിക്സ് ചെയ്യരുത്:ഞാൻ ഒരിക്കലും നിർമ്മാതാവ് A-യിൽ നിന്ന് ഒരു ലോക്ക് റിംഗ് നിർമ്മാതാവ് B-യിൽ നിന്നുള്ള റിം ബേസിൽ ഇടില്ല. അവ സമാനമായി കാണപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിലും, മൈക്രോസ്കോപ്പിക് ടോളറൻസ് വ്യത്യാസങ്ങൾ അസമമായ സമ്മർദ്ദത്തിനും ആദ്യകാല പരാജയത്തിനും കാരണമാകും.
ഓ{0}}ഓരോ തവണയും റിംഗുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക:O{0}}മോതിരം ഒരിക്കലും വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കരുത്. $10 റബ്ബറിന് $5,000 റിം ലാഭിക്കാം. വീണ്ടും ഉപയോഗിച്ച O{6}}വളയങ്ങൾ ചോർന്ന് താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിനും ഘടനാപരമായ തകരാറിനും കാരണമാകുന്നു.
പെയിൻ്റിംഗ് മുമ്പ് പരിശോധിക്കുക:തുരുമ്പിച്ച ഒരു റിം വീണ്ടും പെയിൻ്റ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, അത് മണൽപ്പൊട്ടിച്ച് മൈക്രോ{0}}വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക. ഒരു വിള്ളലിന് മുകളിൽ പെയിൻ്റ് ചെയ്യുന്നത്, ഒടിഞ്ഞ എല്ലിൽ ഒരു ബാൻഡ് ഇടുന്നത് പോലെയാണ്-എയ്ഡ്.
മെയിൻ്റനൻസ് ടാസ്ക് ഫ്രീക്വൻസി പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ആനുകൂല്യം
ടോർക്ക്പരിശോധിക്കുക:ഓരോ 250 മണിക്കൂറിലും. മൗണ്ടിംഗ് ഹോൾ ഡിസ്റ്റോർഷൻ, സ്റ്റഡ് പരാജയം എന്നിവ തടയുന്നു
ടയർ മർദ്ദംപരിശോധിക്കുക:ദിവസേനയുള്ള ഫ്ലേഞ്ച് തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുകയും ബേസ് ക്രാക്കിംഗ് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു
വിഷ്വൽ ക്രാക്ക്പരിശോധന:ദുരന്തകരമായ പരാജയത്തിന് മുമ്പ് പ്രതിവാര ക്യാച്ചുകൾ മൈക്രോ{0}}
NDT പൂർത്തിയാക്കുകപരിശോധിക്കുകഓരോ ടയർ മാറുമ്പോഴും. ആന്തരിക സ്റ്റീൽ ഘടന മികച്ചതായി തുടരുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു
നിങ്ങളുടെ വീൽ ഹബുകൾ പരിപാലിക്കുന്നതിന് ദൈനംദിന ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ്. ഡാറ്റയിൽ ഉറച്ചുനിൽക്കുക, നിയമങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുക, നിങ്ങളുടെ പരിപാലനച്ചെലവ് ഗണ്യമായി കുറയുന്നത് കാണുക.