ഒരു കൂറ്റൻ ഡംപ് ട്രക്കിന് മുകളിലൂടെ നടക്കുമ്പോൾ, വീൽ റിമ്മിൻ്റെ വശത്തെ വശങ്ങളിലായി ആഴത്തിലുള്ള തോപ്പുകൾ ധരിക്കുന്നത് കാണുമ്പോൾ എനിക്ക് വളരെയധികം ഉത്കണ്ഠ തോന്നുന്നു. ഞാൻ ഇത് എപ്പോഴും കാണാറുണ്ട്. മെയിൻ്റനൻസ് ജോലിക്കാർ ടയർ ട്രെഡ്, ഓയിൽ, ഹബ് എന്നിവ പരിശോധിക്കുന്നു, പക്ഷേ ടയർ പിടിച്ചിരിക്കുന്ന സ്റ്റീൽ ഫ്ലേഞ്ചുകളെ അവർ അവഗണിക്കുന്നു.
ഈ മേൽനോട്ടം എന്നെ ഭ്രാന്തനാക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ വ്യവസായത്തിലെ നിശബ്ദ കൊലയാളിയാണ് ഫ്ലേഞ്ച് വസ്ത്രങ്ങൾ. അത് സാവധാനം നിങ്ങളുടെ മേൽ പതിക്കുന്നു, നിങ്ങൾ അത് അവഗണിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഫ്ലേഞ്ച് ഒടുവിൽ സ്നാപ്പ് ചെയ്യും. പൂർണ്ണമായി വീർപ്പിച്ച OTR ടയറിൻ്റെ അമിത സമ്മർദ്ദത്തിൽ ഒരു ഫ്ലേഞ്ച് സ്നാപ്പ് ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് ഒരു ബോംബ് പൊട്ടുന്നത് പോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അലാറം ഉയർത്താനും ഈ നിർണായക സുരക്ഷാ അപകടത്തെ എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യാമെന്ന് നിങ്ങളെ കാണിക്കാനും ഈ ലേഖനം ഉപയോഗിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
Flange Wear യഥാർത്ഥത്തിൽ എങ്ങനെ കാണപ്പെടുന്നു
ഒരു ഖനന ട്രക്ക് ഒരു കോണിലേക്ക് തിരിയുമ്പോൾ, കൂറ്റൻ റബ്ബർ ടയർ സ്റ്റീൽ സൈഡ് റിംഗിന് (ഫ്ലേഞ്ച്) നേരെ ശക്തമായി തള്ളുന്നു. റബ്ബറിനും സ്റ്റീലിനും ഇടയിൽ പാറകളും മണലും ചളിയും കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്നു. പ്രവർത്തനസമയത്ത് ടയർ വളയുമ്പോൾ, അത് ലോഹത്തിന് നേരെ ആ അഴുക്ക് പൊടിക്കുന്നു. ആയിരക്കണക്കിന് മണിക്കൂറുകളിൽ, ഈ പൊടിക്കൽ പ്രവർത്തനം ഖര ഉരുക്കിനെ തിന്നുതീർക്കുന്നു.
ഫ്ലേഞ്ചിൻ്റെ അകത്തെ മുഖത്ത് രൂപപ്പെടുന്ന ഒരു വ്യതിരിക്തമായ ഗ്രോവ് അല്ലെങ്കിൽ മൂർച്ചയുള്ള ചുണ്ടായി നിങ്ങൾ ഇത് കാണും. ഇത് കേവലം കോസ്മെറ്റിക് കേടുപാടുകൾ മാത്രമല്ലെന്ന് ഞാൻ എൻ്റെ ആൺകുട്ടികളെ നിരന്തരം ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് ഘടനാപരമായ പിണ്ഡം നഷ്ടപ്പെടുന്നു.
കർശനമായ വസ്ത്രങ്ങളുടെ പരിധി നിശ്ചയിക്കുന്നു
ഒരു ഫ്ലേഞ്ച് എപ്പോൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണമെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഊഹിക്കാൻ കഴിയില്ല. നിങ്ങൾ കൃത്യമായ അളവുകൾ ഉപയോഗിക്കണം. പരിപാലിക്കാൻവിശ്വസനീയമായസുരക്ഷാ മാർജിനുകൾ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് മെയിൻ്റനൻസ് പ്രോട്ടോക്കോളുകളിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന വസ്ത്രങ്ങളുടെ പരിധി ഞാൻ കർശനമായി നടപ്പിലാക്കുന്നു.
ഒരു സാധാരണ 51-ഇഞ്ച് റിമ്മിന്, യഥാർത്ഥ ഫ്ലേഞ്ച് കനം സാധാരണയായി 25 മില്ലിമീറ്ററാണ്. ഫ്ലേഞ്ച് പൂർണ്ണമായും സുരക്ഷിതമല്ലെന്ന് ഞങ്ങൾ കണക്കാക്കുകയും വെയർ ഗ്രോവ് യഥാർത്ഥ കനത്തിൻ്റെ 10% കവിയുമ്പോൾ (അതായത്, 2.5mm-ആഴമുള്ള ഗ്രോവ്) ഉടനടി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണമെന്ന് നിർബന്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾ അത് 5 മില്ലീമീറ്ററോ അതിൽ കൂടുതലോ കുറയാൻ അനുവദിച്ചാൽ, നിങ്ങൾ മാരകമായ ഒരു പൊട്ടിത്തെറിക്ക് സാധ്യതയുണ്ട്.
നിങ്ങളുടെ മെയിൻ്റനൻസ് ടീമിനെ ശരിയായ കോണ്ടൂർ ഗേജുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജീകരിക്കാൻ ഞാൻ ശക്തമായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഓരോ ടയർ മാറുമ്പോഴും ഫ്ലേഞ്ചുകൾ ശാരീരികമായി അളക്കാൻ അവരെ അനുവദിക്കുക. ഉപയോഗശൂന്യമായ ഘടകങ്ങൾ നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ, അവയെ വെൽഡുചെയ്യാനോ ഒട്ടിക്കാനോ ശ്രമിക്കരുത്. അവ സ്ക്രാപ്പ് ബിന്നിലേക്ക് എറിഞ്ഞ് പുതിയ-ഭാരമേറിയ ഡ്യൂട്ടി പകരം വയ്ക്കാൻ ഒരു വിശ്വസനീയ ഉറവിടത്തിൽ നിന്ന് ഓർഡർ ചെയ്യുകhttps://www.aqrim.com.
വസ്ത്രങ്ങൾ എങ്ങനെ മന്ദഗതിയിലാക്കാം
നിങ്ങൾക്ക് ഫ്ലേഞ്ച് ധരിക്കുന്നത് പൂർണ്ണമായും നിർത്താൻ കഴിയില്ല, പക്ഷേ അത് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ ഞാൻ കുറച്ച് തന്ത്രങ്ങൾ പഠിച്ചു.
"ഒരു പുതിയ ടയർ ഘടിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ബീഡ് സീറ്റ് ഏരിയ സൂക്ഷ്മമായി വൃത്തിയാക്കുക. അവശേഷിക്കുന്ന ഏത് അഴുക്കും ആദ്യ ദിവസം മുതൽ സാൻഡ്പേപ്പർ പോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു."
ശരിയായ ടയർ മർദ്ദം നിലനിർത്തുക:-വീതിയുള്ള ടയറുകൾ കൂടുതൽ വളയുന്നു. കൂടുതൽ ഫ്ലെക്സ് എന്നാൽ ഫ്ലേഞ്ചിനെതിരെ കൂടുതൽ പൊടിക്കുക എന്നാണ്. ആ സമ്മർദ്ദങ്ങൾ കൃത്യമായി സൂക്ഷിക്കുക.
ശരിയായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഉപയോഗിക്കുക:ടയർ മൌണ്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ ശരിയായ പച്ചക്കറി{0}}അടിസ്ഥാനമായ റിം ലൂബ്രിക്കൻ്റ് പ്രയോഗിക്കുക. ഇത് പ്രാരംഭ ഘർഷണം കുറയ്ക്കുകയും ടയർ സീറ്റിനെ തികച്ചും സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ട്രക്കുകൾ കഴുകുക:ഇത് ലളിതമായി തോന്നുന്നു, പക്ഷേ ചക്രങ്ങളിൽ നിന്ന് ഉരച്ച ചെളി പതിവായി കഴുകുന്നത് ഘടകങ്ങളുടെ ആയുസ്സിൽ വലിയ വ്യത്യാസമുണ്ടാക്കുന്നു.
ഫ്ലേഞ്ച് വെയർ ഡെപ്ത്, സുരക്ഷാ നില, ആവശ്യമായ പ്രവർത്തനം
0mm - 1.5mmസുരക്ഷിതമായ / സാധാരണ വസ്ത്രങ്ങൾ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുക, അടുത്ത ടയർ മാറുമ്പോൾ നിരീക്ഷിക്കുക
1.5 മിമി -2.5 മി.മീമാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള മുന്നറിയിപ്പ് സോൺ പ്ലാൻ, പുതിയ സൈഡ് വളയങ്ങൾ ഓർഡർ ചെയ്യുക
കഴിഞ്ഞു2.5 മി.മീഗുരുതരമായ അപകടം: സേവനത്തിൽ നിന്ന് ഉടനടി നീക്കം ചെയ്യുക, ഘടകം ഉപേക്ഷിക്കുക
ദയവായി, ഫ്ലേഞ്ച് വസ്ത്രങ്ങൾ ഗൗരവമായി എടുക്കുക. പെട്ടെന്നുള്ള ദൃശ്യ പരിശോധനയ്ക്കും ലളിതമായ അളവെടുപ്പിനും ജീവൻ രക്ഷിക്കാനും ഉപകരണങ്ങളുടെ കേടുപാടുകൾ തടയാനും കഴിയും.