എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കുമ്പോൾ സുതാര്യമായ കൂളൻ്റ് ടാങ്ക് പരിശോധിക്കുക. സംഭരണ ടാങ്കിൻ്റെ "F", "L" അടയാളപ്പെടുത്തൽ ലൈനുകൾക്കിടയിൽ ദ്രാവക നില നിലനിൽക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു. ലിക്വിഡ് ലെവൽ "എൽ" ലൈനിലോ അതിനു താഴെയോ ആണെങ്കിൽ, ലിക്വിഡ് ലെവൽ "എഫ്" ലൈനിൽ എത്താൻ കൂളൻ്റ് ചേർക്കേണ്ടതുണ്ട്. കൂളൻ്റ് ചേർത്ത ശേഷം, ശീതീകരണ നില കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ കുറയുകയാണെങ്കിൽ, അത് ചോർച്ചയെ സൂചിപ്പിക്കാം. റേഡിയേറ്റർ, ഹോസുകൾ, എഞ്ചിൻ കൂളൻ്റ് ഫില്ലിംഗ് ക്യാപ്, റേഡിയേറ്റർ, ഡ്രെയിൻ വാൽവ്, വാട്ടർ പമ്പ് എന്നിവ ദൃശ്യപരമായി പരിശോധിച്ച് വെള്ളം പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ചോർച്ച കണ്ടെത്തിയില്ലെങ്കിൽ, കൂടുതൽ പരിശോധനയ്ക്കായി കാർ ഒരു നിയുക്ത സർവീസ് സ്റ്റേഷനിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകേണ്ടതുണ്ട്. പൊള്ളൽ തടയാൻ, എഞ്ചിൻ ഇപ്പോഴും ചൂടായിരിക്കുമ്പോൾ റേഡിയേറ്റർ തൊപ്പി നീക്കം ചെയ്യരുത് എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.